低溫環(huán)境的模擬是高低溫試驗(yàn)機(jī)十分重要的功能，而設(shè)備的制冷系統(tǒng)亦都是體現(xiàn)廠家的技術(shù)能力，使用過(guò)程中若制冷效果不好會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果，哪些因素導(dǎo)致高低溫試驗(yàn)箱的制冷效果不好呢？下面上海寶試就與大家一起來(lái)分析：

1、制冷劑泄漏：高低溫試驗(yàn)箱系統(tǒng)中制冷劑泄漏后，會(huì)導(dǎo)致制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽(tīng)到比平時(shí)大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無(wú)大變化。停機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力?！　?/span>

【解決方法】制冷劑泄漏后，不能急于向系統(tǒng)內(nèi)充灌制冷劑，而應(yīng)立即查找滲漏點(diǎn)，經(jīng)修復(fù)后再充灌制冷劑。

2、制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣：空氣在制冷系統(tǒng)中會(huì)使制冷效率減低，突出的現(xiàn)象是吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超過(guò)額定值），壓縮機(jī)出口至冷凝器進(jìn)口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高?！?/span>

【解決方法】可以在停機(jī)后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)充灌一些制冷劑。 

3、充灌制冷劑過(guò)多：維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過(guò)系統(tǒng)的容量，制冷劑就會(huì)占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效率降低，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實(shí)，庫(kù)內(nèi)降溫慢。

【解決方法】按操作程序，須停機(jī)幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時(shí)也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。

4、制冷系統(tǒng)不暢通：由于制冷系統(tǒng)清洗不干凈，經(jīng)若干時(shí)間使用后，污物逐漸淤積在過(guò)濾器中，部分網(wǎng)孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機(jī)吸氣口處的過(guò)濾網(wǎng)也有微堵的現(xiàn)象。　

【解決方法】可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

5、蒸發(fā)器表面結(jié)霜過(guò)厚：高低溫試驗(yàn)箱長(zhǎng)期使用后，冷庫(kù)蒸發(fā)器需要定時(shí)化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個(gè)管路包住成透明冰層時(shí)，將嚴(yán)重影響傳熱，致使庫(kù)內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。 　　

【解決方法】停機(jī)化霜，打開(kāi)庫(kù)門讓空氣流通，也可用風(fēng)機(jī)等加速流通，減少化霜時(shí)間。

6、壓縮機(jī)效率低：高低溫試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)效率低是指在工況不變的情況下，實(shí)際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量響應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的壓縮機(jī)上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實(shí)際排氣量下降。　　

【解決方法】①檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換。②檢查高、低壓排氣閥片是否關(guān)閉不嚴(yán)，有則予以更換。③檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過(guò)大則予以更換。